Продукция компании Airbus отличается высочайшим качеством, а самолет Airbus А320 является одним из комфортных узкофюзеляжных самолетов. В основном аппараты данной модели используют для перелётов на не слишком большие расстояния.
Впервые Airbus A320 был испробован в 1987 году, и вполне успешно - отзывы о нём со стороны авиаторов были крайне положительные.
Аirbus a320 (схема)
Модель Airbus A320
В авиапарке множество самолётов описываемой модели. На данный момент их количество достигло 67 штук
. Каждый аэробус рассчитан на 150−180 персон, в зависимости от расположения сидений в салонах эконом- и бизнес-классов. Например, для того чтобы разместить в салоне 150 пассажиров, кресла бизнес-класса располагаются в пропорции 2+2, а в эконом-классе - 3+3. Существует специальная многовариантная схема салона а320, с помощью которой можно определить наиболее подходящее для себя место в салоне.
Бизнес-класс
Он находится в голове самолёта, как ему и полагается. А если конкретней, то с первого по пятый ряд. Его начало определяется по специальным перегородкам, на которых висят крепления для детских люлек. И если у кого-то с собой есть маленький ребёнок, ему лучше всего располагаться именно там. Также неподалёку находится туалет. Последний ряд завершает тонкая стеночка, отделяющая бизнес-класс от эконом-класса. К слову, особой шумоизоляцией она не отличается.
С обеих сторон прохода в каждом из рядов расположено по два сидения. Расстояние между ними не такое уж и большое, но для комфортного пребывания пассажиров в салоне, того, что есть, вполне хватает. Кресла в бизнес-классе отличаются необычайным комфортом. Они достаточно широки для того, чтобы не стеснять пассажира в движениях и оставляют ему много свободного пространства. Есть возможность откидывать до упора их спинки, и при желании можно будет легко прилечь.
Некоторые особенности первого ряда:
- у сидений нет подножки;
- еда и напитки в первую очередь приносятся именно сюда;
- выйти из самолёта быстрее всего именно пассажирам первого ряда, так как к выходу он находится ближе всего;
Эконом-класс
Это места с шестого по двадцать пятый ряд. Самые лучшие места в а320 из тех, что можно найти в самолёте (вернее, официально признанные таковыми и отмеченные на схеме салона аэробуса 320 как space seats) есть и здесь. За возможность путешествовать, сидя на одном из таких мест, с пассажира взимается дополнительная плата.
В каждом ряду по три кресла, в отличие от бизнес-класса . Сиденья здесь не имеют возможности откидываться, так как расстояние между рядами небольшое.
6 и 8 ряды
Питание, предназначенное для пассажиров всего эконом-класса, разносится начиная с шестого ряда.
Тем, кто решил расположиться здесь, будет доступен весь ассортимент, в отличие от сидящих на последних местах. Это один из главных плюсов ряда.
Сиденья здесь либо неоткидные, либо откидываются, но не до упора, а лишь слегка. Устроены они так, потому что расположены прямо перед аварийными выходами.
9 и 10
Спинки у кресел здесь не откидываются вообще. Но расстояния между рядами хватает для того, чтобы было куда поставить ноги, а также не заставлять своих соседей вставать, если вам самим вдруг захотелось подняться и выйти со своего места. Сидения рядом с иллюминаторами слегка скошены.
Здесь расположены наиболее комфортные места в аэробусе 320 из тех, что можно найти в эконом-классе. А если конкретней, то это места B, C, D и E. Кресла там полностью откидные и нескошенные, много свободного места для ног. Но под ногами ничего (например, сумки) держать нельзя.
Места A и F уже слегка скашиваются. Но спинки откидываются, как им и положено, места для ног тоже вполне хватает.
Стоит учитывать, что на 9 или 10 ряд не пустят:
- детей до 16 лет
- инвалидов
- беременных женщин
- стариков
- пассажиров с животными
24 и 25
Места C и D, расположенные по краю прохода - самые некомфортные. Если выбираете одно из них, будьте готовы к тому, что проходящие пассажиры и бортпроводники будут постоянно вас задевать. Пассажиры постоянно ходят в туалет, бортпроводники, в свою очередь, возятся с тележками.
На двадцать пятом ряду спинки не откидываются. Именно здесь места наиболее неудобные, потому что расположены рядом с туалетами. Пассажиры постоянно ходят между рядов и задевают людей, хлопают дверями. Ну и само соседство с санузлом - не самая приятная вещь из-за дискомфортных звуков и запахов.
Airbus A320neo. Фото: Manuel Mueller | Airliners.net
Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.
Airbus A320 был разработан в середине 80х и содержал в себе множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применялась только на истребителях). Кабина экипажа, была оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick) вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабину были установлены дисплеи на которых отображаются параметры полёта. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые данные полёта, а также контролируют работу экипажа. Также, впервые в конструкции были применены композитные материалы для облегчения веса самолёта.
Первый полёт Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.
По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.
С момента появления А320 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.
Основным конкурентом лайнера является .
Семейство самолётов Airbus A320
- - самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
- - модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
- - базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
- - удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров
Технические характеристики:
Код ICAO:
A320
Экипаж:
2 человека
Длина:
37,57 м
Размах крыла:
34,1 м
Диаметр фюзеляжа:
3,95 м
Макс. взлётный вес:
78,000 кг
Крейсерская скорость:
840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость:
150-180
Дальность полёта:
6,150 км
Макс.высота полёта:
11,800 м или FL390
Схема салона Airbus A320:
Салон Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Mehrad Watson | Airliners.net
Airbus Industrie A320 - это не одна конкретная модель самолёта, а целое семейство. Относится к узкофюзеляжным авиалайнерам. Кроме самого А320 в него входят А318 (снят с производства), А319 (младший на данный момент), сам А320 и А321. Выпуск налажен на заводе в Тулузе (Франция), а также (с 2008 года) и в Гамбурге - в связи с повышенным спросом. С 1988 года произведено в общей сложности 7726 штук* (учитывая 4762 - непосредственно А320). Также у концерна Airbus имеются заказы ещё на 331 такую машину (из них 160 - сам А320).
Соперники
Основным конкурентом является семейство Boeing 737 (самое популярное в мире среди пассажирских самолётов). В 2013 году компания Bombardier представила С-серию, но она пока намного менее популярна, чем продукция двух лидеров этого класса.
Airbus a320 Аэрофлот
Характеристики
- длина - 37,57 метра;
- колёсная база - 12,64 метра;
- высота фюзеляжа - 4,14 метра;
- крейсерская скорость - 829 км/ч;
- максимальный взлётный вес - 78 тонн;
- объём топлива -24,27 - 27,2 тонн
- максимальная дальность полёта - 6100 километров;
- максимальная пассажировместимость - 195 человек по европейским стандартам и 190 - по американским.
Основные эксплуатанты
- American Airlines;
- Easy Jet;
- Lufthansa;
- Wizz Air;
- Ellinair.
В России
- Уральские авиалинии;
- Ямал;
- Red Wings.
Список далеко не полон, поскольку А320 имеются у десятков, а то и сотен, авиакомпаний по всему миру.
Airbus A320 авиакомпании Red Wings
Каждый авиаперевозчик, как это давно принято, не берёт самолёты «какие есть», а выбирает именно ту конфигурацию салона, которая подходит ему, исходя из возможных. Например, Qatar Airways традиционно заказывает мультимедийные дисплеи даже в эконом-классе и кроватями - в бизнес-классе. Некоторые частные владельцы переделывают интерьер под business jet.
В Аэрофлоте
Старейшая российская авиакомпания - Аэрофлот - базируется преимущественно в аэропорту Шереметьево - одном из тех, которые территориально относятся к Москве. Она эксплуатирует в общей сложности 239 самолётов (подавляющее большинство - марок Боинг и аэрбас). Из них airbus a320 аэрофлот «гоняет» в количестве 80 экземпляров. Все они относятся к модификации аэробус а320 200 (100 в принципе очень редкая машина).
Интересно. Средний возраст составляет 5.2 года (тогда как в целом по парку этот показатель составляет 4.1 года). Самому старому «тристадвадцатому» у Аэрофлота - 14.8 года.
Это борт с регистрационным номером VP-BDK, он доставлен в октябре 2013 года и сейчас летает в оформлении SkyTeam. Более того, аэрофлот аеробус заказывает и сейчас - Несколько самых свежих экземпляров поставлены в мае-июне 2018 года новыми, буквально «с иголочки». Это, в частности, VP-BIL, VP-BIP, VP-BIX и VP-BIW.
Airbus a320 Аэрофлот
Все Аэробусы А320 по традиции компании названы в честь известных русских людей (учёных, художников, писателей, актёров, певцов и т.д.). Например, Фёдор Шаляпин, Сергей Довлатов, Леонид Гайдай, Фёдор Достоевский, Мстислав Ростропович, Лев Ландау, и многие другие.
Компоновки
Аэрофлот позиционирует себя на рынке как традиционную компанию, а не лоукостер. Именно по этой причине во все тарифные планы (даже в базовый) включено бортовое питание, перевозка большого количества багажа, и другие услуги, которые многие конкуренты уже перевели из основных в дополнительные (и берут за них деньги).
Интересно. От бизнес-класса в своих самолётах Аэрофлот тоже отказываться не намерен. Поэтому, аэрофлот в самолётах Аэробус 320 заказывает схему салона с двумя классами обслуживания - (бизнес и экономический).
Вариантов конфигурации - два. Они отличаются между собой количеством посадочных мест в обоих классах - это может быть 20+120 (всего 148 кресел), или 8+150 (всего 158). Какой именно самолёт полетит в конкретный рейс, станет известно на регистрации. Её можно пройти онлайн, или в аэропорту. Компания не взимает денег за тех, кто решил сделать чек-ин традиционно, вот только свободных для выбора мест уже, разумеется, будет заметно меньше, чем при регистрации с помощью сети Интернет. На airbus a320 схеме салона есть как лучшие места, так и не очень удобные.
Схема салона Airbus A320 Аэрофлот
Конфигурация 1 (20+120)
Бизнес-класс
5 рядов по 4 кресла. Проход - между парами. Сами сиденья очень комфортные, ведь бизнес - есть бизнес. Нумерация мест - АС/DF.
Ряд 1 . Места для ног в нём чуть больше, чем в остальных (хотя, в бизнесе на количество пространства жаловаться грех). Плюс, никто не откинет на сидящих спинку кресла - а это очень актуально, ведь угол откидывания у остальных сидений довольно большой. Но сидеть придётся, смотря в перегородку - это не всем нравится. Кроме того, именно на ней установлены крепления для детских людей (впрочем, в бизнес-классе с детьми путешествуют нечасто, но всё бывает).
Вдобавок отсутствуют удобные подножки. Что касается расположения туалета (он находится здесь же), то это, хотя и элемент неудобства, но в данном случае - не очень большой минус. Ведь санузел предназначен не для всей передней части, а всего для 20 человек, то есть, вероятность, что дверью постоянно будут хлопать - не очень велика.
Бизнес-класс (вид вперёд)
Остальные же кресла в бизнес-классе имеют примерно одинаковый уровень комфорта. Но можно выделить разве что последний ряд - он имеет номер 5. За ним находится жёсткая перегородка, отделяющая классы обслуживания (бизнес от эконома). Это может понравиться тем, кто не любит, когда ему смотрят в спину во время полёта, таким образом, дополнительно нарушая личное пространство.
Эконом-класс
19 рядов по 6 кресел, установленных по схеме 3+3. Начинается с 6го и заканчивается 29м. Здесь есть как лучшие места, так и те, которые нежелательны к выбору.
Эконом-класс
Ряд 6. Находится сразу за перегородкой. С одной стороны, пространства для ног здесь немало, хотя, доплачивать при регистрации, чтобы занять данные места, не придётся. Обслуживание также начинается именно отсюда. Кресло никто не откинет - и это важно, так как в экономе всё же тесновато и так.
С другой стороны, есть и недостатки. Ноги упираются в указанную перегородку, в неё же придётся смотреть на протяжении перелёта. Именно на этой стенке установлены крепления для детских люлек. Поэтому, тем пассажирам, которые не любят совсем маленьких детей (во всяком случае, чужих) лучше подыскать себе другие места.
Ряд 8. За ним находится первая секция аварийных выходов. Поэтому спинки кресел откинуть невозможно, чтобы не уменьшать пространство в случае аварии.
Ряд 9. Спинки также заблокированы - ровно по той же причине (аварийные выходы). Зато места для ног здесь очень много. Можно спокойно встать с места, не потревожив попутчиков. Однако, на крайних креслах (A и F) сидеть чуть менее удобно из-за конструкции дверей.
Ряд 10. Спинки откидываются полностью. Но тем, кто расположился у окна, не понравится, как устроены запасные выходы - их оборудование несколько выпирает вовнутрь.
Те же, кто сидят на местах BC и DE, сделали отличный выбор. Правда, не бесплатно. Ведь это места категории Space+. Размер доплаты составляет от одной тысячи рублей до 80 долларов (около 5000 рублей)*, в зависимости от продолжительности и направления рейса. Деньги можно внести на регистрации - онлайн, либо в аэропорту.
Важно! На всех местах у аварийных выходов (в не зависимости от того, платные они, или бесплатные) не могут размещаться пассажиры определённых категорий, среди которых в том числе:
- беременные женщины;
- дети без сопровождения и те, кто путешествует с детьми;
- люди с ограниченными физическими возможностями;
- пассажиры с психическими заболеваниями.
Члены экипажа имеют право изменить рассадку и переместить любого человека на другие кресла, если решат, что это необходимо для соблюдения требований по безопасности. Пассажиры вынуждены будут подчиниться, вне зависимости от своего желания.
Ряд 24, места С и D. Они находятся у прохода, а через один ряд - санузлы. Если человек сознательно выбирает любое из этих мест, то он должен быть готов, что мимо постоянно будут ходить люди в туалет, и обратно. Соответственно, в проходе образуются очереди. Невзначай могут повредить или запачкать одежду и вещи сидящих.
Ряд 25, последний. Спинки не откидываются, за ними - уборные. Специфические запахи и звуки (хлопанье дверей, включение и выключение воды, смыв в унитазе и т.д.) будут окружать пассажиров 25го ряда на протяжении всего полёта. Поэтому не стоит регистрироваться сюда, если есть хотя бы какой-то выбор.
Конфигурация 2 (8+156)
Отличия от первого варианта - лишь в количестве мест того и другого класса.
Бизнес-класс
Два ряда, схема 2+2. Перед первым и, соответственно, за вторым - перегородка.
Кресла бизнес-класса
Эконом-класс
Нумерация рядов - не с 3 (как можно было бы подумать), а с 6. Заканчивается не на 25, как в первом варианте, а на 30 ряду, так как самих мест здесь больше.
Пассажиры, сидящие на 6 ряду, смотрят в стенку, но первыми получают бортовое питание и имеют чуть больше места для ног.
Перед аварийными выходами находится 13 ряд (спинка, соответственно, не откидывается).
У самих запасных выходов - ряды 13 и 14.
Места 14 BCDE относятся к категории Space+ - они, соответственно, платные. Зато на остальные кресла с увеличенным пространством для ног можно зарегистрироваться без внесения в кассу Аэрофлота дополнительных денег.
У прохода за один ряд до туалета сидят пассажиры, которые выбрали места 29 С и D. Им не очень повезло - толпы людей в проходе могут не дать комфортно поспать или хотя бы почитать. Да и за вещами лучше следить - бывает, ногами рвут, и даже не извиняются.
Обратите внимание! Наименее комфортны в такой конфигурации места всего 30го ряда, из-за расположенных за спинкам туалетов. Шум, ароматы, и невозможность откинуть спинку - всё в комплекте. Хотя, на эти кресла (относительно других, стандартных) Аэрофлот не делает скидку. Остаётся только потерпеть и в следующий раз стараться избежать последнего ряда в А320 (да и во многих других самолётах тоже).
Airbus A320 - один из самых популярных в мире «среднемагистральников». Хотя, количество выпущенных самолётов всё же меньше, чем аналогичных Боингов-737. Все А320 у Аэрофлота имеют салон с двумя классами обслуживания (цена, соответственно, тоже различается). В самолёте аэробус а320 схема салона лучшие места аэрофлот есть и в бизнесе, и в экономе. Равно как есть и те, где сидеть хуже, чем на остальных. Поэтому, стоит подойти к выбору с разумом - иначе придётся несколько часов проклинать авиакомпанию и себя.
* Информация актуальна на июнь 2018 г.
Airbus A320 – самый массовый тип самолетов в парке авиакомпании Аэрофлот. Лайнеры данного типа способны взять на борт до 158 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.
Схема салона Airbus A320 Аэрофлот
Удобства в салоне Airbus A320 Аэрофлот
Лично мне нравится, что все лайнеры данного типа у Аэрофлота оборудованы USB-розетками, которые установлены в каждом кресле. Это важно, особенно когда летишь с пересадками. Есть возможность подзарядить телефон, гаджеты, фототехнику.
USB-розетки расположены в кресле перед Вами, внизу. Смотрите внимательней.
Кстати ещё у Аэрофлота в Airbus A320 есть крутая фишка – это раздача развлекательного контента по Wi-Fi. Т.е если Вы не закачали с собой в дорогу кино и музон, то для Вас уже приготовлен целый набор фильмов, мультфильмов и различного аудио. Даже видеоклипы есть.
Работает это так: подключайтесь к Wi-Fi сети Аэрофлота, и Вас автоматически перекинет в их приложение. Ничего устанавливать не надо. Лично я чаще всего пользуюсь страницей, где отображаются полетные данные и местоположение самолета.
Главное, что гаджеты Ваши на зарядке (см. выше про usb-розетки) и в полете есть чем заняться. В этом плане Аэрофлот конечно крут, что заботиться так о пассажирах.
Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот
Конечно лучшие места в бизнес-классе, там и места больше, и обслуживание лучше. Но если Вы летите в экономе, то тут много критериев и у каждого они свои.
Для меня лучшие места в A320 у окна перед крылом или подальше за крылом. Причем, если Вы хотите чтобы у вас был только один иллюминатор, то выбирайте нечетные места (например, 25A или 27F). Если выбирать четные места, то у Вас будет два иллюминатора, и, честно говоря, расположены они неудобно. Смотрите фото.
Если Вы стеснительный и не любите тревожить соседей когда без конца бегайте в туалет, то выбирайте места у прохода (C и D). Однако, тогда и прекрасных видов из иллюминатора Вы будете лишены.
Если Вы длинноногая красавица или просто двухметровый бугай, то конечно выбирайте кресла у аварийного выхода, где больше мест для ног. Однако помните, спинки там не откидываются, беременным, инвалидам, а также пассажирам с детьми в целях безопасности занимать данные места запрещено. И ещё, если вы летите на Airbus A321 (который чуть длиннее A320), то эти чудные места расположены как раз рядом с туалетами, и дополнительная площадь, как правило, заполняется пассажирами перетаптывающимися с ноги на ногу в ожидании своей очереди в уборную.
Воспользуйтесь чтобы вычислить лучшие для Вас места.
Чем кормят в Airbus A320 Аэрофлот
На рейсах продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания Аэрофлот кормит горячим обедом.
После взлета, вас покормят бутербродом и предложат напитки. Честно говоря, у S7 Airlines мне сэндвичи больше нравятся. Надеюсь, что однажды, все-таки, вернется время когда будут прилично кормить пассажиров эконом-класса. А пока, полноценный обед – платная услуга.
Кстати, до некоторых пор Аэрофлот радовал и бесплатным выбором мест в самолете во время онлайн-регистрации. Но сейчас эта услуга платная.
В принципе, я продолжаю выбирать данную авиакомпанию поскольку мне нравится сервис на борту (о котором я рассказал Выше), то что стюардессы по-праздничному нарядные и в традициях авиакомпании чувствуется пиетет к полетам, что совпадает с моими чувствами.
Про один из самых популярных лайнеров современности Airbus A320 мы писали очень много. Подробный обзор можно прочесть , а про выбор лучших мест в лайнере — .
Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации Эйрбас А320, а именно ту, которую использует на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 80 самолетов А320.
Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота
Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.
Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все воздушные суда A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две. Разница только в соотношении мест бизнес и экономического классов. Давайте разбере обе эти схемы и посмотрим, где расположены лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот и где вам будет комфортнее во время перелета.
Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1
Места в 1-5 ряду. Это места бизнес-класса. В этих узкофюзеляжных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, если сравнивать с широкофюзеляжными дальнемагистральными Airbus A330. Однако, «бизнес класс», есть «бизнес класс». Отметим несколько особенностей первого ряда:
- 1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
- 2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. Поэтому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение из правил.
- 3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под стоящим впереди сидением.
Места в 6 ряду. Расположены перед перегородкой, отдедяющей бизнес класс от экономического класса обслуживания пассажиров. У этих мест также есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:
- 1. Как и в первом ряду бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе это еще важнее, так как расстояние между рядами минимальное.
- 2. Питание вы получите первым, так как обслуживание пассажиров начинается с вашего ряда.
- 3. Места для коленей достаточно, но сильно вытянуть ноги вперед не получится.
- 4. В стене есть крепления для детских люлек, поэтому возможно соседство с младенцами.
- 5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.
Пожалуй, это все особенности 6-ого ряда в этой конфигурации. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.
Места в 8 ряду. Эти места хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого спинки кресел не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.
Места в 9 ряду. Спинки в этом ряду также заблокированы, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 ряда увеличено, поэтому там много свободного места для ног. Соседи не будут вас сильно беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.
Места 10A и 10F На этих креслах достаточнодля ног, а спинки стандартно откидываются. Однако, из-за непосредственной близости к аварийной двери, у кресел отсутствует один подлокотник. А сама конструкция люка немного выпирает.
Места в 10 ряду B,C,D,E Лучшие места экономического класса на борту. Их еще называют местами повышенной комфортности. Спинки кресел спокойно откидываются, много места для ног. Вам будет очень удобно здесь во время перелета.
Помните, что и у этих мест есть небольшие ограничения! Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.
Добавим, что на 9 и 10 рядах нельзя лететь пассажирам с детьми и животными, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.
24 ряд, места C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
Последний 25 ряд . Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам — не самое приятное соседство.
Возле вас постоянно будут ходить «желающие», а иногда — образовываться небольшие очереди. Сопровождающие все это звуки хлопающей двери и спускаемого бачка также не добавят приятных впечатлений во время полета.
Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других вариантов нет!
Лучшие места Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 2
